1. 이번 노동계 취재와 관련해 어려움은 없었나?

솔직히 많이 어려웠다. 무엇보다 MBC에 대해서 실망하고 계시는 분들이 많다. 특히 노동계 쪽 취재를 가면 큰 거부감을 보이고 다른 의도가 있는 것은 아닌지 의심을 하기도 한다. 그간의 MBC를 보면서 참 많은 시청자들이 실망을 하시고 배신감을 느끼셨던 것 같다. 현장에서 많은 이들의 분노를 실제로 접했을 때는 참 안타깝고 죄송스러웠다. 저희들의 잘못이 매우 크다고 생각한다. 이번 한진 중공업 취재 때도 연신 죄송하다, 볼 면목이 없다는 등의 사죄의 말씀을 드리고 나서야 취재를 할 수 있었다. 어깨가 무겁고 더 열심히 해야겠다는 생각을 한다. 그래야만 저희가 드렸던 상처를 만회할 수 있을 것이다. 이번 취재를 하면서 어떻게 이들의 목소리를 제대로 담아낼 수 있을지 고민을 많이 했다.

2. 사실 <시사매거진2580>의 보도가 희망버스와 노조의 문제를 심층적으로 다룬 것은 아니었지만, 다른 방송에서는 찾기 어려운 것들이었다. 이 아이템을 기획하면서 무엇을 느꼈나?

이번 대선은 특히나 세대·지역·이념·계층 간 갈등이 컸다. 선거가 끝났는데도 불구하고 48%는 실망이 매우 컸고 이미 좌절한 상태였다. 특히 노동계 쪽에서는 극단적인 자살을 하는 노동자가 계속적으로 나오기도 했고. 선거가 유례없이 치열했던 만큼 이후에도 국민들이 갈라져 있었고, 그런 현상에 대해서 이야기해야 하지 않을까 하는 생각이 들었다. 젊은 계층과 노동자들의 이야기를 언론이 대신 정치권에 전달해야겠다는 생각도 들고. 만약 언론이 이를 방기할 경우에는 제2·3의 최강서씨가 나오는 등 죽음의 행렬이 이어질 거라고 생각했다. 박근혜 당선인이 국정 최우선으로 내세웠던 게 대통합이었다는 걸 생각하면 좌절과 실망을 하고 있는 이들에게 희망의 메시지를 전달해야 한다는 점을 명확히 하고 싶었다. 또, 노동자들의 극단적 선택이 방송 3사에서 제대로 보도된 적이 없었다는 것도 반성으로 이어졌다. 그들의 이야기를 조금이나마 담고 싶었다.

3. 그런데 희망버스를 다루면서 '희망버스'라는 '조어'에 대한 설명과 시민들의 자발적 참여 이야기는 빠진 것 같다.

일단 시간이 한정돼 있다보니까 그런 부분을 깊게 다룰 수 없었다. 이와 관련해 노동자들의 혹평과 비판이 끊임없이 트위터 상에서 있었다. 시사매거진2580의 한 꼭지 13분에 한진 중공업과 쌍용차 문제의 본질을 전부 다 짚을 수는 없었다. 또, 방송은 일요일(6일) 나가야만 했다. 희망버스가 토요일 아침 9시 반에 출발해서 일요일 새벽 1시 이후에나 서울에 도착했기 때문에 추가적인 설명을 넣기 어려웠다. 하지만 희망버스에 참가했던 대학생의 인터뷰를 (방송에) 녹이려는 노력을 했다. 시간이 좀 더 있었다면 하는 아쉬움이 있다. 이번 아이템은 노동자 개인의 삶과 죽음 그리고 이들의 목소리를 박근혜 당선인이 더욱 귀담아 들어야 한다는 취지로 기획했기 때문에 희망버스보다는 노동자들과 박 당선인을 중심으로 보도가 된 것은 사실이다. 박 당선인이 해고 노동자에 대한 복직이나 비정규직에 대한 정책을 적극 실현해달라는 걸 강조하다보니 희망버스는 인터뷰로만 처리하게 됐다.

4. 앞으로도 사회적 약자에 대한 보도를 보고 싶어 하는 시청자들이 많은데?

2580에는 참 많은 기자들이 있다. 기자들은 힘 없이 소외된 분들에 대해 관심이 많다. 비정규직 노동자와 사회적 약자 그리고 많은 이야기를 하고 싶어도 할 수 없는 분들에 대한 이야기를 앞으로도 다룰 것이다. 특히 지난 5년 동안 힘들었던 노동계에 대한 관심이 크다. 이와 관련한 보도를 위해 깊은 준비를 할 예정이다. 이번 보도에 대해 좋게 평가하시는 분, 혹평하시는 분들의 의견을 적극 경청할 것이고 매번 신경을 쓰고 보도할 것이다. 금방 좋은 아이템들이 나올 수 있는 것은 아니지만, MBC를 사랑하시고 기대하셨던 분들이 다시 돌아올 수 있게 최선의 노력을 다할 것이다. 이제 다시 걸음을 뗐다고 생각한다. 미흡하지만 이렇게라도 시작하면 더 많은 이들이 관심을 가지게 되고 보도할 수 있는 기반이 될 것이다. 정말 부족하지만 그래도 일선에서 MBC 기자들이 많은 노력을 하고 있다는 것을 알아주셨으면 좋겠다.